Pocket Bike Tuning

Wie wird mein Pocket Bike schneller? Bewertung der häufigsten Ebay Angebote

Wir haben uns die vielfältigen Angebote diverser Auktionshäuser wie ebay sowie verschiedene Tuningshops einmal genauer angesehen. Das Hauptaugenmerk lag hierbei auf Tuning und Zubehör für Pocket Bikes.

Wir haben die einzelnen Produkte im Folgenden kurz beschrieben und ihren Tuningfaktor bewertet.

39 Ccm, 49Ccm, 50Ccm, 110Ccm, 125Ccm
Pocket Bikes sind mit verschiedenen Hubräumen verfügbar. Die Größe des Hubraums ergibt sich maßgeblich aus der Dimensionierung von Kurbelwelle, Pleul, Kolben und Zylinder. Los geht es in der Regel bei 39Ccm Hubraum, wobei bereits hier 4,5 kW (ca. 6 PS) bei 11.000 U/Min und ca 90km/h erreicht werden können!


Alu-Seilzugstarter + Aluschnecke
Alu-Seilzugstarter können im Tausch oder als Ersatz für ein defektes Originalbauteil verwendet werden. Der Tuningfaktor ist gering, einzig die Gewichtsersparnis kann beigetragen werden. An der Leistung des Motors ändert sich nichts.


Aluminium
Möglichst viele Teile des Pocketbikes werden aus dem material Aluminium (Leichtmetall) verbaut. Es kann gegenüber originalteilen aus Gußeisen einen Gewichtsvorteil bringen. Aluminium verfügt jedoch über eine geringere Festigkeit als Stahl.


Aufkleber Set für Pocket Bike & Flames
Individualisierung ist hier das Stichwort. Mach dein Bike einzigartig... So könnte der Spruch zu den Aufklebern lauten. Der Tuningfaktor bei Aufklebern kann extrem hoch sein, allerdings nicht auf die Motorleistung sondern eher auf das Aussehen spricht Styling bezogen.


Auspuff
Als Auspuff wird das Rohrleitungssystem der Abgasanlage des Verbrennungsmotors in Kraftfahrzeugen bezeichnet. Die zwei Hauptaufgaben des Auspuffs sind die Ausleitung der Verbrennungsabgase aus dem Fahrzeug und die Dämpfung der Druckstöße, die bei der explosionsartigen Verbrennung in den Brennräumen entstehen, um die Schallemission zu reduzieren. Beim Zweitakter kommt noch die Resonanzaufladung über das Ausuffsystem hinzu. Drosselungen fanden in der Vergangenheit hauptsächlich durch Krümmerverengungen statt. Machmal kann auch ein zu hoher Gegendruck durch zu dünne und zu lange Endrohre bemängelt werden. Tuningauspuffanlagen behebn diese beiden Mankos und verfügen oft über steilere Koni (Konuse) und ein höheres Gesamtvolumen


Ausschalter
Auch bekannt unter dem Namen "Tot-Schalter" schaltet dieser Schalter die Zündung ab. In einigen Fällen ist ein von der Zündung separater Ausschalter mit dem Handgelenk des Fahrers verbunden und schaltet im Falle eines Sturzes die Zündung ab.


Benzinfilter
Der Benzinfilter filter das Benzin, eh klar. Allerdings können Benzinfilter nicht nur Schwebeteilchen aus dem Sprit filtern sondeern in manchen Fällen auch Wasser abscheiden. Die wasserabscheidenden Filter besitzen oftmals ein größeres Volumen, sind durchsichtig und verfügen über ein sehr feines Filtergewebe.


Big Bore
Steht für -Große Bohrung-. Hier ist der Name Programm. Entweder soll in der Werbung auf einen vergrößerten Hubraum und/oder manches mal auch auf vergrößerte Kanäle hingewiesen werden (Einlasskanal, Auslasskanal und Überströmkanäle) Tuningfaktor: hoch, wenn es sich tatsächlich um einen optimierten Zylinder handelt und nicht nur um BlaBla


Bremsbeläge C15LSWD
Der Typ C15LSWD ist Beispiel für einen allgemein gebräuchlichen Typ bei Bremsblägen im Pocketbike Segment. Bremsen verfügen stets über einen gewissen Verschleiss und eine gewisse Griffigkeit (Gleitreibung, Haftreibung). Das einzige Tuning an dieser Stelle läuft entweder über geringeren Verschleiß bei gleicher Bremswirkung oder einer höheren Bremswirkung bei gleichem Verschleiß. - Das ist nicht das selbe, denn den Unterschied macht hier die Hitzefestigkeit.


Bremsgriff
Der Bremsgriff kann aus leichterem Material als das original gerfertigt werden. Dazu kommen haltbarere Buchsen und einen längeren oder kürzeren Hebel. Das kann, neben der Gewichtsersparnis, eine bessere Dossierbarkeit und/oder besser Aussehen bieten.


Bremshebel
Die Funktion und Eigenschaften eines Bremshebels wurden bereits in der Rubrik Bremsgriff beschrieben.


Bremsscheibe
Die Bremsscheibe ist das Gegenstück zum Bremsbelag. Durch einen Bremsvorgang wird die Bremsscheibe stark erhitzt. Dickere Scheiben wiesen hier eine Vorteil der langsameren Erwärmung auf (mit dem Nachteil der besseren Wärmespeicherung...). Gelochte oder geschlitzte bremscheiben weisen bessere bremswerte bei Regen / Wasser auf. Eine Bremschreibe mit größerem Durchmesser weißt eine quadratisch wachsende Bremsoberfläche auf.
Natürlich ist das nur eine Verallgemeinerung und muss im Einzelfall bewertet werden - zu größeren Bremsscheiben gehören in der Regel auch größere Bremsbeläge. Allerdings weisen bereits Bremsscheiben mit einem größeren Radius und gleichen Bremsbelägen auf Grund der Hebelwirkung bessere Verzögerungswerte auf. Wieso? -> Forum


Carbon und Karbon
Carbon (auch: Kohlenstofffasern, Kohlefasern, engl.: carbon fibre) weist oftmals ein geringeres Gewicht als Plastik und meistens eine höhere Festigkeit auf. - Karbon (mit K) ist übrigens eine Zeitepoche der Erdentwicklung...


Carbon Membrane
Carbon Membrane weisen alle Vorteile eines Carbon-Werkstoffs auf - höhere Festigkeit bei geringere Masse. So kommt bei der Membrane aus Carbon vorallem eine geringere notwendige Kraft zur abhebung des Plättchens vom Membranblock zum tragen. Somit kann bereits in unteren Drehzahlen ein sehr hoher Füllungsgrad des Zylinders mit der verbundenen höheren Leistung realisiert werden. Bricht eine Carbonmembrane ist der Schadem am Motor auch bei weitem nicht so groß wie bei einer üblichen Stahlmembrane.


Dichtung
Tuningdichtung kenne ich keine. Die einzige Ausnahme bildet eine dünnere Zylinderkopfdichtung, hier wird eine Verdichtungserhöhung erziehlt die sich direkt auf die Leistung auswirkt.


Dickes Kettenrad
Je größer die Auflagefläche der Kette ist, desto geringer ist der Verschleiß. Allerdings nehmen auch Reibwerte in geringem Maße zu (gering allerdings nur, solange die Kette gut geschmiert ist). Ansonten nimmt natuerlich stets die träge Masse zu, die beschleunigt und abgebremst werden muss.


Dickes Ritzel
Hier gilt das beim dicken Kettenrad bereits beschriebene.


Dirtbike
Als Dirtbike bezeichnet man eigentlich stabile Mountainbikes mit sehr kleinem Rahmen. Übertragen auf motorisierte gefährte gilt dies analog. Wenig Rahmen, stabile Konsruktion und gedacht für massive Geländeeinsätze.


Double-Turbo-Lader für Pocket Bikes
Ein Turbolader oder auch Abgasturbolader genannt - umgangssprachlich einfach Turbo, dient der Leistungssteigerung von Kolbenmotoren durch Erhöhung des Luftmengen- und Kraftstoffdurchsatzes pro Arbeitstakt. Realisiert wird dies normalerweise durch Nutzung des Abgasstroms.

Drehmomentplatte (wassergekühlt)
Kostenpunkt: 7,- Euro; Die so genannte Drehmomentplatte verschiebt nur den Zündzeitpunkt. Ab das Drehmoment dann wirklich optimal ist hängt auch davon ab, wie der rest des Motors abgestimmt wird (Zündzeitpunkt, Steuerzeiten der Kanäle, ...). Insgesamt ist diese Platte eer kritisch zu sehen, da eine optimale Zündzeitpunktabstimmung sowieso unumgänglich ist. Und: Ein Langloch zur Veränderung des Zündzeitpunktes ist eigentlich schnell erstellt.

Düsen-Satz Tuning, für Originalvergaser
Die berühmten "Tuning-Düsen" magern das gemisch in der Regel nur ab. Damit steigt die Enddrehzahl minimal und die Verbrennungstemperatur nimmt stark zu. Eine optimale Vergaserabstimmung ist durch nichts zu erstetzen. Auch nicht durch einen "Tuningdüsen-Satz".

Ersatzteile
Ersatzteile werden sicher immer gebraucht. Prinzipiell ist gegen die bekannten Handelsplatformen für Tuning. und Ersatzteile im Internet nichts einzuwenden. Es besteht allerdings die Gefahr, dass gefälschte Markenware für teures Geld verkauft wird.

Fieberglas
Dieser Werkstoff wird häufig zur Gewichtsersparnis eingesetzt. Allerdings muss immer die reale ersparnis in Relation zum Preis und dem Geamtgewicht (mit Fahrer!) gesehen werden. Da werden eineige Fiberglasteile sehr unrentabel.

Fussrasten Set C128L


Kupplungsglocke m. Ritzel Pocketbike Tuning


Kurbelwellen-Lager


Lachgas


Membranblock


Mini Quad Pocketbike Tuning


Minibike


NOS


Pocket Bike


Pocketbike


Racing-Kupplung mit 3 Backen


Reifen


Rennkolben


Rennkupplung


Rennkurbelwelle


Rennluftfilter


Rennzylinder, tuning, Big Bore 5-Kanal


Ritzel


Schwungscheibe, für Pocketbike, Pocket Bike


Tankdeckel


Tuning Auspuff C129L


Tuning Auspuff C86L


Tuning Kupplung C83LSD


Tuning Scheibe


Tuning-Düsen-Satz für Rennvergaser


Tuning-Schwungscheibe


Turbo-Lader für Rocket+Pocket Bikes


Unterschied NOS und Lachgas


Vergaser Kit


Vergaserset


Zylinder


Zylinder 44mm Big Bore IV


Zündkeil Rocket Key Tuning


Zündkerze




TUNING/ROCKET KEY/POCKET BIKE BIS 15km/h MEHR LEISTUNG
DIESER ROCKET KEY BRINGT MEHR LEISTUNG IM IM OBEREN DREHZAHLBEREICH UND CA.15KM/H MEHR ENDGESCHWINDIGKEIT. DER ROCKET KEY PASST IN ALLE 47 UND 49 CCM POCKET UND DIRT BIKES. DURCH DEN ROCKET KEY WIRD DER ZÜNDZEITPUNKT UM CA. 10° NACH VORNE GESETZT. DURCH DIE ENTSTEHENDE FRÜHZÜNDUNG KANN DAS BENZINGEMISCH OPTIMAL VERBRENNEN.