Glossar V bis Ve - Variator, Vergaser, Verdichtung

Zweitakt-Begriffe von V bis Ve

Glossar V - von Vakuumpumpe bis Verstaerker

Der Buchstabe V deckt im Zweitakt-Bereich zentrale Bauteile ab: rund um den Vergaser, die Variomatik beim Roller und Kennwerte wie das Verdichtungsverhaeltnis.

Vakuumpumpe

Auch Unterdruck-Sprit-Foerderpumpe oder Petcock-Pumpe genannt, wird bei manchen Vergasern und tiefliegenden Tanks eingesetzt, um Kraftstoff aktiv zum Vergaser zu foerdern. Sie nutzt den pulsierenden Unterdruck aus dem Kurbelgehaeuse als Antrieb und benoetigt keinen Strom.

Variator / Variomatik

Stufenloses Keilriemen-Getriebe, das bei nahezu allen modernen Rollern eingesetzt wird. Ueber Fliehkraft verschieben sich die Riemenscheiben und aendern stufenlos das Uebersetzungsverhaeltnis. Details unter Variomatik.

Variator-Rollen

Zylindrische Gewichtskoerper, die durch Fliehkraft die vordere Riemenscheibe der Variomatik zusammendruecken. Ihr Gewicht bestimmt, bei welcher Drehzahl die Uebersetzung wechselt - schwerere Rollen schalten frueher hoch, leichtere lassen den Motor hoeher drehen. Verschlissene Rollen werden eckig und muessen ersetzt werden.

Verdichter

Mechanisch angetriebene Lader (Kompressoren), die die Ansaugluft vorverdichten und so die Leistung steigern. Beim Zweitakter sehr selten, da Spuelung und Ladungswechsel grundlegend anders ablaufen als beim Viertakter.

Verdichtungsverhaeltnis

Beschreibt das Verhaeltnis zwischen dem groessten und kleinsten Brennraumvolumen. Beim Zweitakter unterscheidet man zwischen geometrischer Verdichtung (ab UT gerechnet) und effektiver Verdichtung (ab Schluss des Auslasses gerechnet). Letztere ist der praxisrelevante Kennwert.

Verdrahtung

Umfasst den gesamten Kabelbaum vom Lichtmagnetzuender ueber Steuergeraet, Zuendspule und Schalter bis zu Lampen und Hupe. Bei Tuning-Umbauten muss die Verdrahtung oft an neue Komponenten angepasst werden. Schlechte Masseverbindungen sind eine der haeufigsten Fehlerquellen.

Vergaser

Der klassische Gemischbildner: Mischt Luft und Kraftstoff ueber Schwimmerkammer, Duesen und Schieber im richtigen Verhaeltnis. Beim Zweitakter besonders wichtig, weil das Gemisch zusaetzlich das Schmieroel transportiert. Mehr unter Vergaser.

Vergaserabstimmung

Auswahl der passenden Hauptduese, Nadel, Leerlaufduese und Schwimmerhoehe fuer den jeweiligen Motor. Eine korrekte Abstimmung sorgt fuer sauberen Betrieb in allen Lastbereichen und schuetzt vor Kolbenfressern durch zu mageres Gemisch. Vorgehen unter Vergaser einstellen.

Vergaserflansch

Verbindungsstueck zwischen Vergaser und Zylinder bzw. Membran-Block. Besteht meist aus Gummi mit eingeklebten Metallhuelsen oder aus Aluminium mit Gummimanschette. Risse oder poroese Flansche ziehen Falschluft und fuehren zu magerem Gemisch.

Vergaserheizung

Verhindert die Vereisung des Vergasers bei kalter, feuchter Witterung. Meist elektrisch ueber einen PTC-Heizer am Vergasergehaeuse realisiert. Bei kleinen Zweitaktern selten verbaut.

Vergaserschwimmer

Regelt zusammen mit dem Schwimmernadelventil den Kraftstoffpegel in der Schwimmerkammer. Steigt der Pegel, hebt der Schwimmer die Nadel und sperrt den Zulauf. Ein undichter oder verklemmter Schwimmer fuehrt zu Ueberlauf oder Spritmangel.

Verkokung

Ablagerung von Oelkohle aus dem verbrannten Zweitaktoel. Besonders betroffen sind Auslassschlitz, Kolbenboden, Zuendkerze und vor allem der Auspuff, der bei starker Verkokung an Leistung verliert. Entfernen siehe Ausbrennen.

Versicherungskennzeichen

Die kleine farbige Nummerntafel an Mofas, Mopeds und Rollern bis 50 ccm. Wird jaehrlich neu ausgegeben und wechselt jedes Versicherungsjahr (1. Maerz) die Farbe. Ohne gueltiges Kennzeichen ist der Betrieb auf oeffentlichen Strassen nicht erlaubt.

Verstaerker

Im Zweitakt-Auspuffbau die Bezeichnung fuer den Endschalldaempfer-Bereich, der hinter dem Konus und Gegenkonus sitzt. Enthaelt oft ein perforiertes Rohr mit Daemmwolle und reduziert die Restlautstaerke der Reso-Anlage.