Glossar B bis F - Vergaser, CDI, Falschluft

Zweitakt-Begriffe von B bis F

Glossar B bis F - Zweitakter Fachbegriffe

Der zweite Teil des Glossars deckt zentrale Begriffe aus Vergaser-Technik, Zuendung, Motorinnerei und Fahrwerk ab.

Beduesung

Die Beduesung beschreibt die Abstimmung der Vergaser-Duesen auf Motor, Auspuff und Umgebungsbedingungen. Hauptduese steuert den Volllastbereich, Leerlaufduese den Bereich unterhalb etwa einem Viertel Gas. Eine zu magere Beduesung fuehrt zu Kolbenklemmern, eine zu fette zu Russ und schlechter Gasannahme.

Benzin

Kraftstoff fuer Ottomotoren, charakterisiert durch die Oktanzahl (ROZ). Klassische Zweitakter laufen mit 95 ROZ (E5) problemlos, getunte Motoren mit hoher Verdichtung profitieren von 98 ROZ. E10 enthaelt bis zu zehn Prozent Ethanol und kann aeltere Dichtungen, Schwimmer und Vergasergehaeuse angreifen.

Bohrung

Innendurchmesser des Zylinders, gemessen in Millimetern. Zusammen mit dem Hub ergibt die Bohrung den Hubraum. Aufbohren ist eine klassische Tuning-Massnahme zur Hubraum-Vergroesserung und erfordert passende Uebermass-Kolben.

Bowdenzug

Mechanische Seilzug-Verbindung in einer Schutzhuelle, ueblich fuer Gas- und Choke-Betaetigung. Regelmaessiges Schmieren mit duennfluessigem Oel haelt den Zug leichtgaengig und beugt Reissen vor.

Brennraum

Der Raum oberhalb des Kolbens im oberen Totpunkt, in dem das Gemisch verbrennt. Form und Volumen bestimmen Verdichtungsverhaeltnis und Klopffestigkeit. Der Quetschspalt zwischen Kolbenboden und Zylinderkopf-Rand beschleunigt das Gemisch zur Zuendkerze.

Bremsen

Verzoegerungssystem, bei Zweitakt-Klassikern meist als Trommelbremse, bei moderneren Maschinen als Scheibenbremse ausgefuehrt. Trommelbremsen sind wartungsarm aber schwaecher und fading-anfaellig, Scheibenbremsen bieten bessere Dosierbarkeit. Mehr unter Bremsen Inspektion.

CDI

Capacitor Discharge Ignition, zu Deutsch Kondensator-Zuendung. Eine elektronische Zuendbox, die die alte Unterbrecher-Kontakt-Zuendung ersetzt und einen wartungsfreien, praezisen Zuendfunken liefert. Defekte CDIs aeussern sich oft durch Aussetzer bei hohen Drehzahlen oder komplettes Versagen.

Choke

Kaltstart-Anreicherung am Vergaser, die das Gemisch beim Start kuenstlich fett macht. Realisiert entweder als Starterklappe oder als zusaetzlicher Kaltstart-Kreis mit eigener Duese. Nach wenigen Sekunden Warmlauf sollte der Choke abgeschaltet werden.

CO und CO2

Kohlenmonoxid und Kohlendioxid sind zentrale Abgas-Komponenten der Verbrennung. CO entsteht bei unvollstaendiger Verbrennung und ist hochgiftig, CO2 ist klimarelevantes Endprodukt. Details unter Umweltauswirkungen.

Cross

Sport-Variante eines Zweitakters fuer den Gelaende-Einsatz, ohne Strassenzulassung nach StVZO. Cross-Maschinen verzichten auf Beleuchtung, Hupe und Spiegel zugunsten von Gewicht und Robustheit.

Dichtungssatz

Komplettes Set aller im Motor verbauten Dichtungen - Zylinderfuss-, Zylinderkopf-, Kupplungsdeckel- und Lichtmaschinendichtung sowie Simmerringe. Bei jeder groesseren Motorrevision sollte ein neuer Dichtungssatz verbaut werden.

Direkteinspritzung

Moderne Zweitakt-Technologie wie TPI (Transfer Port Injection) oder DI-2T, bei der Kraftstoff erst nach Schliessen des Auslasses direkt in den Brennraum gespritzt wird. Reduziert das Spuelverluste-Problem klassischer Vergaser-Zweitakter drastisch.

Drehschiebersteuerung

Einlasssteuerung ueber eine rotierende Scheibe an der Kurbelwelle, die den Einlasskanal asymmetrisch oeffnet und schliesst. Erlaubt im Vergleich zur Membran- oder Kolbensteuerung laengere und unsymmetrische Einlasszeiten.

Drehzahl-Resonanzpunkt

Drehzahlbereich, in dem die Druckwellen im Auspuff optimal mit den Steuerzeiten zusammenwirken. In diesem Bereich entfaltet ein Resonanz-Auspuff seine maximale Spuelwirkung und damit Leistung.

Drosselklappe

Beweglicher Schieber oder Klappe im Vergaser, der den Luftdurchsatz und damit die Motorleistung steuert. Wird ueber den Gaszug betaetigt und bestimmt zusammen mit Duesennadel und Hauptduese das Gemisch.

Duese

Kalibriertes Bauteil im Vergaser mit definiertem Durchmesser. Die Hauptduese versorgt den Volllastbereich, die Leerlaufduese den Bereich von Standgas bis etwa Viertelgas. Duesengroessen werden in Hundertstel Millimetern angegeben und sind herstellerspezifisch.

Duesennadel

Konische Nadel in der Drosselklappe, die in das Nadelduesenroehrchen eintaucht und den Uebergangsbereich zwischen Leerlauf und Volllast abstimmt. Die Position des Nadelclips veraendert die Gemisch-Anreicherung im Teillastbereich.

E10 und Ethanol-Sprit

Benzin mit bis zu zehn Prozent Ethanolanteil. Ethanol greift aeltere Gummi-, Kork- und Aluminium-Komponenten in Vergasern an. Fuer Vorkriegs- und 1950er-Maschinen sollte E5 oder Alkylatbenzin verwendet werden.

Einspritzung

Im Pkw seit Jahrzehnten Standard, im Zweitakt-Motorrad ein Spezialfall. Moderne 2T-Einspritz-Systeme arbeiten elektronisch geregelt und ermoeglichen Abgasnormen wie Euro 5 auch bei Zweitaktern.

Einlass

Steuerzeit, die den Zeitraum der Frischgas-Ansaugung in das Kurbelgehaeuse definiert. Wird in Kurbelwellen-Grad gemessen und ist je nach Steuerungsart (Kolben, Membran, Drehschieber) unterschiedlich gross.

Einlasskruemmer

Verbindungsstueck zwischen Vergaser und Zylinder beziehungsweise Membran. Risse oder lockere Schellen verursachen Falschluft. Mehr unter Vergaser.

Elektronische Zuendung

Sammelbegriff fuer kontaktlose Zuendsysteme, in der Praxis meist als CDI ausgefuehrt. Liefert konstante Zuendzeitpunkte ohne Verschleiss.

Endschalldaempfer

Letztes Element der Auspuffanlage, das Schall daempft und die Abgase ableitet. Bei Resonanz-Auspuffen ein integriertes Endrohr mit Glasfaser-Fuellung, die regelmaessig erneuert werden sollte.

Falschluft

Ungewollt angesaugte Luft an undichten Stellen, typischerweise an verschlissenen Kurbelwellen-Simmerringen, lockerem Vergaserflansch oder porosem Ansauggummi. Fuehrt zu magerem Gemisch, hohem Standgas und Kolbenklemmer-Gefahr.

Federkraft

Spannung von Druck- oder Zugfedern in Variator, Kupplung und Wandler. Bestimmt Schaltdrehzahlen und Anfahrverhalten von Automatik-Antrieben. Staerkere Federn verschieben den Schaltpunkt nach oben.

Federwaage

Messwerkzeug zum Pruefen von Federkraeften, etwa bei Membran- oder Kupplungsfedern. Ermoeglicht objektiven Vergleich zwischen neuen und gebrauchten Federn.

Filter

Reinigungselement fuer Luft, Sprit oder Oel. Luftfilter halten Staub vom Vergaser fern, Benzinfilter schuetzen die Duesen vor Tank-Schmutz, Oelfilter verlaengern die Pumpenlebensdauer.

Frischgas

Das von Vergaser oder Einspritzung kommende Sprit-Luft-Gemisch, das ueber den Einlass ins Kurbelgehaeuse und ueber die Ueberstroemkanaele in den Zylinder gelangt. Im Zweitakt-Prozess spuelt das Frischgas die Abgase aus dem Brennraum.

Fussraste

Auflage fuer den Fuss des Fahrers oder Beifahrers. Klassische Strassenmaschinen haben starre Rasten, Cross- und Enduro-Maschinen klappbare gefederte Rasten zum Schutz bei Stuerzen.